副編集長からバトンを渡されいよいよドライブ。

最初の何週かはタイムがバラついたんだけど、３周目くらいからタイムも安定して
いい感じ。。。

今回は、5000回転以上は回さないという指令をうけてるので、コーナーで追いついても
肝心のストレートで離されるというなんとも歯がゆい展開。。

ここで熱くなったら負けなんさ。
自分の使命は、ガソリンを使わないように淡々と。

速く走りたい気持ちをぐっと抑えてチームプレーに徹して任務終了。

でも、走り終わった時点で5位まで順位を挽回できた。イェイ

トップとも同一周回になってたので自分の役目は果たせたんじゃないかな？

その後、坂本選手、大井選手と黄金のリレーでトップを奪還し、ゴール!!

やりましたよ～

ついにやりました。優勝です!!!!

チーム一丸となって頑張った結果です。
皆さんお疲れ様でした。

祝勝会が楽しみだ～

※脅威の耐久力

今回レースで使用したロードスター。
毎年このレースだけに使われる車なんだけど、毎年関心するのがその耐久力!!

毎年4時間ぶっ通しで走って終ったらすぐガレージ入り。
翌年、マツダさんが整備をしてくれるもののすぐレースの繰り返しでも全くトラブルが
出ないんだよ。

今年も1台のリタイヤも出ないで全車ゴールできたし。

ホント関心します。
走ってる時なんかは、けっこう水温も上がっちゃってるんだけどね。

そんなに熱ダレ感はないし、4時間元気に走ってくれる。

ミラコーです!!

速く走るだけでは優勝できないこのレースで見事(予定通り)優勝しました!!

ホントに。ホントに嬉しかった。

チーム一丸となって頑張った結果だから余計に嬉しいよね。

ちゅうことで、簡単に経過を報告しちゃいますよ。

今回参加した"ENGINE"チームは、鈴木編集長、村上副編集長、レーシングドライバーの
坂本選手、同じくレーシングドライバーの大井選手と俺の5人で4時間を戦う。

このメンバーは去年と同じで、去年の屈辱を同じく味わったメンバーで、必ずやリベンジを
と気合をいれて当日を迎えました。

午前中に練習走行、予選があり午後4時にレースがスタートするという感じ。

予選は大井選手の担当。
去年は見事ポールポディションを獲得して、今年もと期待がかかったが、練習走行時間
を大井選手以外のドライバーに振り分けてしまったから練習なしのぶっつけ本番。

そんな中見事予選3番手をゲット!!

いや～さすがだね。こんなこと言っちゃ失礼だけど、やっぱりスゴイ。。。

でも、はっきり言って予選の結果はあんまり影響しないんだよね。このレースって。

というのも、スタートは運転するドライバーが足で走ってきて車に乗り込んでスタート
する旧ルマン方式

スタートドライバーを務めるのは鈴木編集長。

午後4時レースはスタート。
編集長もキレイなスタートで淡々と走行を重ねる。

前後してしまうが、去年の経験をふまえて今年のチーム戦略は、前半の編集長、副
編集長、俺までは淡々と燃費走行をして後半追い上げるという作戦。

ここで重要なのがやはり燃費なんだよね。

いかに燃料を使わないように速く走るかってこと。

各ドライバーごとに、回せるエンジン回転数がチームから決められ、この回転数の
範囲内でタイムを出すことに集中しなければならない。

順調に周回を重ね、編集長から副編集長へ変わったあたりでの順位は14～15位くらい。

去年は、薄暗い状態で走った編集長は、1番目走行になったことでトラブル無く走行できて
Good Job!!

2番手ドライバー村上副編集長に代わり着々と順位が上がっていき3番手の俺にまわって
来るころには10位くらいまで上がってきていた。

こりゃイケるかも。。。。

つづく・・・

毎年恒例になってるこの大会。

去年はのこり１分のところでガソリンが無くなってしまい表彰台を
逃したので、今年こそ悲願の優勝を！！

頑張ります

テレビを見る限りどうやら政権交代になるらしい。

私の地元北海道は、良くも悪くも各党の有力どころが出馬していて注目されているらしい。

そう、前にブログにも書いたことのある酔っ払った人も。

残念ながら、その人も。。。。。

でも。俺からしてみれば、つうか、みんなも思ってるかもしれないけど、こうなって
当然の結果だったんじゃないかな？

どっちの党を支持してるとか言う前の問題で、日本の代表があんな形で醜態を
さらしてしまったら、誰が見ても今後の日本はやばいんじゃね？って思うでしょう。

マスコミも、政権交代を連呼してるけど、どこでもいいからよく議論して日本を良くして
いただければと切に願っております。

話は変わって今日、FN(フォーミュラーニッポン)のチャンピオンが決まったって、
オートスポーツwebに出てたね。

そこにあった画像を見て初めてわかったんだけど、チャンピオンになったら1000万円
の賞金があるんだね。

チャンピオンチームにも500万円もらえるみたい。

ラリーと比べると怒られるかもしれないけど、もらえるね～

ちなみにラリーはチャンピオンになっても0円です。

うらやましいな。。。。

今日は7月22日。

ひと冬越えます。

買った人はたぶん買ったこと忘れるんだろうな。。。

実は、試乗してきちゃいました!!

旧型プリウスに乗ったことがあったので、それほどモーターで走るって事に違和感
はなかったんだけど、やっぱり新型。

始めに感じたことはすごくパワフルだってこと。
エンジンは1800ccなんだけど、パワーフィールは2000cc以上のトルクを感じたね。

あとは、新型から40km/hまで(たぶん)モーターだけで走れちゃうんだって。
燃費も30km/Lいけるってセールスマンは言ってた(定かではない)

ここで職業病がうずうず・・・「プリウスってラリーにどう？」

問題点は
①エンジンは1800ccだけどモーターって何扱い？クラスは？
②重量。バッテリーが重。
③バックがモーターのみ(たぶん)
④横滑り防止装置が標準装備

①は、やるからには勝負したい!!でもシビックやインテグラと同等に走れるかっつうと
絶対に、あ、無理。
エコカー減税ならぬ、エコカー減タイム希望。
②はどーしようもならない。バッテリー下ろしたらエコ無視で本末顛倒。
③試乗した感じだとバックする時はモーターのみだったので、スタックしたらパワー不足で
即終了。でもこれはスタックしなきゃいいだけ。
④プリウスにはタイヤが空転したら回転をコントロールする装置が標準装備。
滑らせるのが仕事状態のラリーではかなりお寒い・・・
その装置きったら車動かなくなりそうだし(勝手な想像)

いやー興味が沸いてきた。

やっぱエコでしょう～

みんながリフューエルポイントでシコシコ給油してる横を颯爽と通過。
だって、満タン入れれば１ラリー走れちゃうもん。

カッケー!!!!

すげー天気が良かったこともあり、絶景を満喫!!

朝9時からはダムの放水もあり、マイナスイオンを吸収してきましたよ～

いいねぇ。。。

あそこはお勧めです!!

彼が見せてくれました。ミラクルを。

某サイトでたまたま見たんだけど、よくこらえた。ありゃすごい!!
もう一回やれっていわれてもできないと思う。

その後の崖に落ちっぷりも男らしいねぇ～
スポって落ちてるもね。

前に旭川に練習来たときはおとなしい男だなぁと思ったけど、あんな
技持ってたなんて・・・

すごいすごい言ってるけど、何回も走ってる陸別でやっちゃうのは
ダメだけどね。

あそこがあんな崖になってるってのも知らなかったから、リタイヤ
したって聞いてどうしたんだと思ったけど、ありゃでないわな。

しかし、考えてみると陸別は危険です。

危険といっても地雷があるわけでも、落とし穴があるわけでもないけど
毎年リタイヤが多いよね・・・

林道よりも道知ってる分、右足に力が入るか？

それとも、距離が短いから集中力が途切れるか？

いやいや、違うんです。
あそこは、難しいんです。
なんかわかんないけど走りにくくてちょっとミスるとバックリやられるんです。

皆さんも陸別を走る時は、気合入れないとやっちゃいますよ～

※桑田。今度どんな感じだったか教えてね。

先週は週2回も食べた。

カレーはスープじゃねえべぇと言う無かれ。

ものすご～く奥が深いんですよ。ホント。

初めてスープカレーを食べたのはたぶん5～6年前。
知り合いと一緒に札幌のなんだか(店名忘れた、ネットで調べて行った)って店
だったんだけど、それまで俺もスープはルーだべ派。

それが美味かったんだよね～マジで。
こくがあるっつーか味が深いっつーか・・・・なんと説明したらいいかわからんけど
うまいんさ。

それからも、年に2～3回は行ってたんだけど何故か最近スープカレーに火が
ついて味探索中。

どっか美味しいとこ知ってたら教えてね。

北海道は美味いもん沢山ありすぎてこまるな!!

※ちなみに俺はスープをご飯にはかけず別々に食べる派です。

前にお伝えした通り、Js'Tipoの企画でヨコモドリフトミーティングRd25に出場します。

1日目はツインドリフトクラス。2日目はエキスパートクラスに参戦です。

今回の参戦にあたって、地元の企業様よりご協賛をいただきました。

カラーリングは、株式会社AKIRA様の不動産等の情報を提供している『ｍ＆ｍ』カラーです。

いつもと違うカラーリングですが、新鮮で良い感じです。

ラリー北海道前ですが、気合を入れて行きますので応援よろしく!!

注：　ラジコンといえど真剣勝負ですよ!!

なんと披露宴中に、新郎新婦で生ライブまであり非常に楽しい時間
でしたよ。

末永くお幸せに。。。

6月27～28日に茨城県つくば市にある谷田部アリーナで開催される
「ヨコモドリフトミーティング ラウンド25」に参戦します。

この大会は、ラジコンメーカーが開催するドリフトラジコンの大会なんだけど、
なんと全国各地からこの大会のために集まるという、ドリフトラジコン界の
全日本選手権的な感じの大会なんだよね。

今回、初めて参加するこの大会。

参加するには勝ちたい!!

目下猛特訓中です

参加するクラスは、動画で載せた2台で走るツインドリフトクラスと
1人で走るエキスパートクラス。

さて、どういう結果か!!乞うご期待です

うちの周りには、おまわりさんがわんさかいらっしゃいました。
国道にはレーダー搭載のパトカーが道端に隠れていたかと思ったら
さっきは暗やみの中、橋のたもとに身を潜め一時停止をしなかった
違反者を捕まえてるご苦労なおまわりさんもいた。

あえて言わせて下さい。
もっと堂々と取り締まりできないんですか？

暗やみの中、警察とはわからないようにジャンバーをきて突っ立ってたら
歩行者から見たら、完璧変質者ですよ。

国道に隠れてる2人組。
北海道に来てレンタカーで楽しく観光している人たちをカモにしないで下さい。

違反は良くないですよ。
でも、コソコソ隠れて捕まえるなら、堂々と道端に立ってスピードダウンの
旗を振ってたほうがよっぽど効果的だと思うけど。

月末のこの時期。
昔からよく言われる「ノルマ説」

やっぱ本当にあるのかな。

※ おまわりさんにご迷惑をかけない様に安全運転をしましょう！！