2011年1月アーカイブ

パンダ

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2本目スタートです。

1本目

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終了〜
現在5位…

ちなみに

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僕はこれで出場します。
顔は旧型ですが、発売したばかりの、新型specCです。

フルノーマルで競技車とどこまで戦えるか

いよいよスタート

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これからいよいよパンダプロジェクト本番です。

昨日の練習走行で走りまくってたSさん。
車から降りたら頭から湯気があがってたらしいです

今日も気合十分
頑張って〜

稚内大沼

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氷上体験走行会でみなさんのとなりに乗ってます。

PANDA作業日記 DAY3

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純正メーターにはタコメーターが無いので
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付けました
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取り付けは、イグナイターのマイナスから回転を呼んで、タコメーター側を
2気筒(イグナイターが2気筒づつだから)に変更して終了。
簡単でした。

あーそうそう。

今朝の旭川。気温-22℃
パンダもびっくりで見事にラジエターの中が凍り・・・ひどい目にあいました。。。

ということで、クーラントを新品に交換、ついでにブレーキオイル、エンジンオイル
を交換し作業終了です。

かなりレーシーな感じになったでしょ~
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明日、稚内大沼に向けて出発なので今日Sさんが旭川入りしました。

と、いうことでチラッと借りている私有地でPANDAを走らせてもらいました。

Sさんかなりイケてます!!
何回か危ない場面もありましたが・・・・

ほとんどノーマルでもこれだけ走れるってPANDAスゴイ!!
明日からが楽しみですね!!

PANDA作業日記 DAY2

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今日はシート交換です。が。

PANDAのシートレールは、シート一体型になっているので新たにシートレール
を作らなきゃなんです。


色々加工して、アルトワークス用を流用。
高さもかさ上げして合わせて何とか形になりましたよ。。。

シートは、普段乗りでも大丈夫なリクライニング式のバケッドシートをつけました。

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4点式シートベルトもつけたし、かなりレーシーな感じになってきましたよ!!


あとは、タコメーターをつけて終了予定です。

作業終わったらテスト走行に行こうっと!!

PANDA作業日記

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とりあえず、ノーマルじゃちょっと走りにくいっちゅうことで
チョコチョコ改修します。

まずは、ハンドルから。
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ここに定番のMOMOディープコーンハンドル(これはSさんのこだわり)を
装着します。

純正のハンドルは、かなり上を向いていてインパネに近いので、ディープコーン
ハンドル&ボスを付けるとハンドルがかなり上を向いてしまいます。

ハンドルの位置を下げるために、インパネ周りをバラシ・・・バラシ。。。はずれない。

日本車と違っていろんなところにビスがついてたり、外す順番があったりと
かなりてこずりました。。。

ようやく外し、ハンドル周りを加工。


ハンドル付きました~
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上にべったり付いていたハンドルの付け根もこれだけ下げましたよ。
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これで、ハンドルが上向いちゃうことも少し解消できたかな?


よし。次回はシートを交換します~

久しぶりのブログ更新です。
かろうじて生きてました。

タイトルにもありますが、『PANDAプロジェクト』が始まります。

???ですよね。。。


中国のパンダ外交でお金を稼ごうってわけじゃありません・・・

FIAT PANDAで雪走っちゃおう~企画です。

いつもお世話になっている、新潮社ENGINE編集部の
Sさん所有のPANDAで、Sさんは以前全日本ラリーにも出場した経験があります。

このプロジェクトはSさんがひそかに暖めてたプロジェクトですが、正直PANDAって
言われてもピンとこない人も多いのでは?

これです↓
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今はまだフルノーマル(と思われる)のPANDAでドリフト走行ができるのか・・・
これからレポートしていこうと思ってます。

まずは、今週末に稚内で開催される大沼氷上にてデビュー予定です。

乞うご期待!!!!