2006年11月アーカイブ

帰ってきましたよ。

ニュージーランドラリー→チャイナラリーと2週続いたラリーも終わり、今年のラリーも無事に
全日程を終了しました。

チャイナラリーは、ラリー中ずっと書いてはいましたが天候が悪くほぼ毎日雨が降り続き
路面コンディションが最悪な状態でした。

今までのラリー人生でもスリッピー路面ベスト３に入るんじゃないかな？きっと。

ラリーが始まると、今年のAPRCチャンピオンを決めているコディが速くて、必死で追いかける
展開に。
ゼッケンが近かったらもっと接近戦ができたと思うけど、なんせ同じところを3回使う1クール目が
全然追いつけないんですよ。

2クール目以降は接近戦なんだけどね。

そんなこんなで、今回のAPRC全16SS中ベストタイムを取得したのは、コディ10回、私6回と惨敗。。。

最後ぐらい優勝で!!と思ってたんだけど、さすがチャンピオンは速いね。

また来年リベンジです。

ちょっと今回のチャイナラリーがどんな道だったかお伝えしちゃおうかな。

↑はコディのスタート風景なんだけど、奥のほうに見える霧がかかった山の頂上付近まで
一気に登って下るステージ。

ＳＳ距離は16ｋｍくらいであの山の頂上まで行くんだからどんなコースなのか解るよね。

まるで箱根の登山鉄道みたいな急坂を登っては180度ターンしてまた登るというコースなんだよ。

何箇所かは、180度コーナーのあとすぐにまた180度ターンみたいなところもあったから、
1回止まってバックで登ってまたすぐ発進（電車と同じスイッチバック）が一番速いんじゃない？なんて
ところもあったんだから。

たぶん世界中探してもあんなに急激に登るSSは無いと思うよ。たぶん。

解ってもらえたかな？今回のデンジャラスチャイナ“コース”を。

《おまけ》

また今回もいたよ。キャンギャルが。
名前聞いたんだけど忘れちゃった。

終わりました・・・・・終わってしまいました。。。

予定通り3位まで上がって迎えた最終SS

スタートして1コーナー曲がったところで突然コントロール不能に・・・・・

ロアアームのボールジョイントが外れて走行不能になりリタイヤです。

今年はついてないね。

明日日本に帰ります。

たくさんの応援ありがとうございました。

どうも。無事2日目終了しました。

今日は、5km、24km、10kmを3回ループする設定で、計9SS。

昨日は、抑えた影響もあって5位発進だったけど、今日からマキシマムアタック！！のはずが・・・

1クール目。

路面コンディションは当然のように雨の影響で最悪。。。僕らの前にAPRC登録している選手が
走るから、僕らが走る頃にはもうヒドイ事になってるんだよ・・・ワダチはすごいし、石（岩）もゴロゴロ

頑張って走ったんだけど、コディに1分近くやられて4番手。
ここまでの順位は、1位コディ　2位ミエイティネン　3位柳さん　4位俺　5位メイソン　ってな感じ。

残念ながら勝彦さんは岩を抱いて足回り破損レグ撤退です。

2クール目。

2週目ということでAPRC勢のマージンはなくなり、このクールの3本はすべて私がトップタイム!!

2位まで上がりコディとは50秒差までつめることができた。3位の柳さんとは42秒差。
ここまでの順位　1位コディ　2位俺　3位柳さん　4位ミエィテネン　5位ヒギンズ

3クール目。

ここでも少しでもコディとの差つめようとアタックしたところ、好事魔多し。。。左フロントの
タイロッドが曲がってしまった。何にもヒットしてないんだけどなぁ・・・・

ステージはなんとか走りきってロードセクションで交換をしてたんだけど、上手く工具が入らなくて
てこずって、たくさん時間がかかっちゃった。
それでもなんとか交換し、タイムコントロールに着いた時間はタイムアウトまであと5秒でした・・・・・・

そこで150秒のロードペナルティをもらって、残念ながら今現在6位です。
今の順位。
1位コディ　2位柳さん　3位ヒギンズ　4位ミエイティネン　5位エバンス　6位俺

んんんんん～　浮き沈みの激しい1日だった。。。

3位のヒギンズまで1分差。
なんとか追いつければいいなぁと思ってます。

じゃあまた

1日目終了～

今日は、1.8ｋｍの2台並走スーパースペシャルステージと16KmのSS2本。

スーパースペシャルステージは、常設のダートラ場見たいなところで2台同時に走るんだけど
内側と外側の区切りは低いガードレールしかないもんだから、コーナーによっては
泥が飛んでくる飛んでくる。。。ガラスも割れる割れる。。。

幸い俺は泥の被害のみで済んだけど、勝彦さんと柳さんは見事に割られてました・・・

ここでは3番時計。

次のSS2は、たぶん今回のラリーで1番スリッパリーなコースと思われるところ。

とりあえず最初から全開で走ってたんだけど、途中からロードコンディションが酷いことに
なっていて、「序盤で車を壊しても・・・」という考えが脳裏をよぎり、それからは車を
ケアしながら走りましたよ。

ホントすごいの。自分のバンパーで掘り起こした土が、そのままボンネットを飛び越え
目の前を通過して行くの。

インプレッサはロードクリアランスがあるのでそれほど被害は大きくなかった（抑えたから）けど
ランサー勢は大変なことになってたね。

インタークーラーはみんな上に持ち上がって、ボンネットに付いてる車もあったし、アンダーガードが
メクレあがって、逆に反ってしまっている車も。

ここでは、セーブした影響で5番手タイム。

トータルは18～9秒くらいの差で5番手です。

まだまだ序盤。
明日からは本格的に始まるので気を抜かず頑張ってきますよ!!

それではまた

今日無事にレッキ終わったよ。　でも・・・・・今日も雨。。。。

しかし降るね～毎日。
ここの地域は、土質が粘土質だからよけいにスリッピーなんですよ。

ドライだったら楽しそうな道もこれだけスリッピーだと・・・・・と愚痴ばっかり言ってても
雨はやまないので、とりあえず頑張りますよ!!

今回のアジパシには何人かの日本人クルーが出場しています。

まずは、ご存知MRFタイヤチームの勝彦さん（田口選手）。ランサーだね。

もう一人アジパシ組で出場しているのが柳さん（柳沢選手）。
柳さんは同じインプレッサで同じ横浜タイヤを使っているので、よく相談させてもらってます。

その他には、今回池町選手がインプレッサで出場しています。
池町選手といえば毎年パリダカ（今はパリダカって言わないのかな？）に出場していて
今年も出場するようです。

もう1チームラリージャパンにも出場していた南野選手が寺岡オートドアチームから出場
しています。寺岡オートドアチームはもう1台シビックで出てる日本人の方がいるようですが、
すいません。名前がわかんない。

と計６人のドライバー（コ・ドライバー含まず）が出場します。

ジャパンパワー炸裂で頑張ってきますよ～

《おまけ》

世界ふしぎ発見風に『さてこれは何なんでしょう～？』

なんか望遠鏡のような覗き穴があいています。
その上には“美女”とか“動物なんじゃら”って紙が貼ってあって、横にお金を入れるところが・・・

答えは・・・　　　　覗くと文字通り美女の写真が見れるんですね～

ちゃんと服着てるよ。でも普通の写真じゃないの。

立体に見える写真。

どういう仕組みかはわかんないけどほんとに立体に見えてちょっとビックリしましたよ。

ということでまた明天（←明日）

どうも。

昨日の午後プライベートテストをして今日はレッキ1日目。

どうやら今の時期ここら辺は雨季らしく毎日雨。気温も12度くらい。

昨日のテストで使用したコースも雨の影響でとんでもなく滑って滑って
全くまっすぐ走らない状態。

とりあえず、急いでウェットセッティングを試したんだけど、あまりにマッディすぎていまいち
決まらなかったような・・・・難しいよねあれだけマッディになると車の動きというよりは
タイヤの働きが重要になっちゃうから。。。

今日のレッキは、わずか3本。

本番コースもテストコース同様かなり酷いことになってたよ・・・・
こんな状態なのに、4回も使うステージがあるんだけど、とてもとても使えないよ。そんなには。

だってレッキ走行だけでとんでもないワダチがついてるところがあったり、ヌルヌルで
時速5kmでコースアウトしそうになることろがあるんだから・・・

こりゃかなりてこずりそうだね・・・・週末もずっと雨みたいだし。

明日はレッキ2日目。朝6時出発です。

それではまた。。

《おまけ》

SS2のコースは茶畑の中を走ります。

みなさんご機嫌いかがですか？

私はというと、『無事』中国に到着しました。

ん？なぜ『無事』を強調するかって？　それはまたもやいろいろあったわけですよ。

まず、成田で出発を待っていると中国の空港が霧で着陸できない風のアナウンスがあり、
まじかよ～と思っていると、飛ぶは飛ぶけど降りれなかったら、“上海”か“福岡”に行きますとの事。。。

上海はまだ分かるけど、ふ～く～お～か～？？？

いきなり福岡にぶっ飛ばされても・・・・・・なんだよ～ラリーじゃなくてフグ三昧になっちゃうよ。（もちろんラリー優先）

出発し3時間後、いよいよ着陸態勢に。

窓際の席だったからずっと外をみてたんだけど、さすがに霧で降りれないかもって言ってくらいだから
かなりまっ白。

こりゃちょっとダメそうだな～とフグの事を考えようとしたところ、いきなり【ガクン】とショックが!!

何だ?!と思ってよく見ると着いてました。目的の空港に。

しかしよく降りたね。あの霧の中。ホント降りるまで全く地上がわかんなかったんだよ。

うまいことやるね。さすがＪＡＬ!!

ラリー会場がある街は杭州空港から2時間くらいのところにあるLONGYOUという街。
意外と大きくてビックリ

本日は午後からテストです。

《おまけ》

すごいものが売ってました。

北海道土産で欠かせない“白い恋人”です。

千歳空港じゃなく成田で。
とうとう白い恋人も、北海道土産から日本の土産になったんだと妙に嬉しくなりました。

カッペ道民としてはね。

それではまた

成田です。
昨日の22時くらいに着いて成田で1泊。

日本滞在時間11時間。

ホテルの朝御飯美味しかったなぁ～ 日本食最高！!

それじゃあいってきます。

最終日終了しました。

結果はPCWRC4位です。

もう少しでポディウムって所だったんだけど、トラブルで後退して、最終ＳＳではブレーキまで無くなり・・・・

と最後まで大変なラリーでしたがなんとかゴールまでたどり着くことができましたよ。

本当にたくさんの応援ありがとうございました。

明日早朝の便で日本に帰ります。　といっても成田で1泊してそのままＡＰＲＣチャイナラリーですが。

それではまたね

2日目終了～

今日は朝からものすごい雨で前が見えないほど。
いや～大変だったよ、ホント。　前は見えないわものすごい滑るわで道の上にいるのが
やっとって感じ。

昼からは雨もあがり若干ウエットが残ってたけど問題なし。

やっと走り方も解ってきたかなって感じ。かな。難しいねニュージーランドも。

どこの世界も同じだけど、その国特有の走り方ってのがあってそれを覚えないとダメね。

ということで明日も勉強勉強。

《おまけ》

PCWRCはどこのラウンドにいっても専用の食事が用意されます。

なかなか美味しいけど・・・・日本食食べたい。

それではまた。

1日目終了～

昨日からの雨でスリッピーな路面だったので、抑えて様子を見ながらの走行でした。

車はノートラブルで順調です。

唯一のトラブルといえば、SS4、43kmのロングステージでRrタイヤがスローパンクチャーに
なってしまい、そのまま２ｋｍくらいは走ったんだけどリム落ちしちゃって、残念ながら
ステージ内でタイヤ交換・・・

交換にもちょっと手間取り2分半のロス。

でもそれ以外は順調だったよ。タイムはあんまり良くなかったけどね。

いろいろ試しているのですが、なかなか上手くいきません。

まあこれも経験だと思うので、明日はもっといろいろな事にチャレンジしたいと思ってます。

ぶつけないようにね・・・・・・（今日ちょっとぶつけちゃった!!　　ちょっとだよ。）

↑車はかなりドロドロです。

それではまた。

本日シェイクダウンとセレモニアルスタートが終わりました。

シェイクダウンはワールドラリーカーが走った後だったので、ものすごい道が荒れてしまってて
もう大変。バンパーが下についちゃって泥が上に上がってくるほど。

のため2回しか走らなかったよ。

もうPCWRCテストで良いフィーリングは得られてるので走らなくても問題ないけどね。

その後夕方にセレモニアルスタート。

スタート会場は、ハミルトン市街の中心部て行われたんだけど、あんまり人は多くなかったなぁ～

あれを見ちゃうとラリージャパンでのセレモニアルスタートはホントすごいね。
きっと今日の10倍は見にきてくれてると思うよ。

明日からいよいよ本番です。
あいにく天気は悪そうだけど頑張りますよ～

《おまけ》

それではまた。

本日レッキ終わりましたよ。

今日の道も、クネクネ曲がっててお世辞にも“スピードが出て楽しいコース”って感じじゃあないね。。。

デニ（コ･ドライバー）に聞いたら、去年まで使っていたコースは、全般的にハイスピードだったけど
今年からハミルトン周辺に移動して、元々ハミルトンの方はロースピードなんだって。

超高速ラリーを楽しみにしてたんだけど残念!!

とはいえ、ニュージーランド特有のバンクがついたコーナーが多く、ちょっとでもアウトに寄ると
そのままスッポリさようならって感じの道で、今からどうやって攻略しようかわくわくしてますよ。

明日は、シェイクダウンとセレモニアルスタートです。本番はあさってから。

シェイクダウン＋スーパースペシャルステージのコースは、サービスパークの周辺を走るという
設定でサービスパークからも走ってるところが見えます。

車の方は車検も終わって、準備完了。本番を待つばかりです。

それではまた明日。

おまっとさんでした。

昨日更新しようと思ったんだけど、インターネットの調子が悪くてね～ここも。
無線LANのくせに飛んだり飛ばなかったりしてまして。。。

ということで、昨日無事にPCWRCテストが終わりました。

コースは、本番に近いコンディションだったので、タイヤのチョイスや現地にあわせたサスペンション
セッティングがメインでテストし、有意義なテストができたと思います。

今日からはレッキです。

今回は、赤いインプレッサを借りてレッキしてます。

ニュージーランドラリーといえば、「道が広くてハイスピード」てイメージがあると思うけど
意外とクネクネ曲がってるんですよ。

もちろん、超高速ステージもあるんだけど、キツイコーナーの数だったらラリージャパンより
あるんじゃないかな？道幅は日本よりも広いけどね。

1999年に一度出場した経験があるんだけど、こんなに難しい道だったかなぁ～と正直感じています。

って言うかその頃は、あんまり難しいとか考える回路が頭になかったんだろうな・・・・きっと。

明日もレッキなので、よ～くコースを見てきますよ。。。

《おまけ》

いましたよ。テストコースの脇に。

こいつを見るとさすがにニュージーに来たな～って感じがするね。

ただいま現地時間夜中の１２：０７です。

今日の朝、無事ニュージーにつきました。思ったより寒くないよ。

成田を昨日の朝9時に出発してまずは香港へ。

4時間後香港から13時間かけてニュージーランドです。

何回経験しても辛いね～　オーバーナイトフライトは・・・

明日は、ＰＷＲＣの合同テストです。

それではまた。

ニュージーランド頑張ります!!って勢いよくブログしたんだけどその前に・・・・

中国ネタをおみまいしますよ

まず始めはこれ↓

初めて見たよ。アリ地獄。

関東にはいるのかな？

コースの脇の砂地にそっこら中に罠をしかけ潜んでいたけど、肝心のアリは1匹も見なかった・・・・・

もう１つはこれ↓

美味しそうでしょ？　パッと見は。

この料理は・・・・・蛙です。

蛙食べました。

悲しいけど美味しかった。。。

その他にも、写真は撮らなかったけど、「ロバ」や「ヘビ」など、どう考えても罰ゲームのような
食べ物しかない中国最後の夜ご飯でした。

私事ですが（自分のブログだからいいか）本日11月10日は親父の誕生日です。

「親父、誕生日おめでとう。まだまだ走れるんだからたまには走ったほうがいいよ～」

「そんでまたいつでも勝負してあげるので腕磨いておくように!!」　　卓麻

明日から、PCWRC最終戦に出場するためニュージーランドへ出発します。

ラリージャパンでは不完全燃焼に終わったので、ニュージーランドでは自分の持っている力を
120％出しきりたいと思っています。

応援よろしく!!

昨日日本に帰ってきましたよ。

中国滞在中は、極細インターネット回線で何回かブログ更新にチャレンジしたけど見事撃沈。
楽しみにしてた方にはすまぬことをしました。

ということで、中国でのことを。

今回の仕事は、スバルラリーチームチャイナのドライバーである「リー・ウェイ」君のドライビング
レッスンと、現地スバル車ユーザーのラリードライビング体験会＆ドライビングレッスンみたいな感じ
の講師として呼ばれました。（リー君のドライビングレッスンは到着するまで聞いてなかったけど・・・）

まずはじめの3日間は、リー君のドライビングレッスン。

場所は日本でいうダートラ場みたいな感じのところでやったんだけど、けっこう道が荒れてて
ジャンプもあったりしてなかなか良い練習になったんじゃないかな？

リー君には、ラリーの基礎からドライビングの指導、ペースノートの作り方などをみっちりと
勉強してもらって、それなりの効果はあったんじゃないかなぁ。

まあそんなにすぐに上手くはならないしね。

もともとそれほど下手では（地区戦ラリーで入賞できるかな？っていうレベルだと思う）ないので
大変ではなかったからよかったけど、その後の3日間がちょっと・・・

で、その3日間開催された素人さんのラリードライビングレッスン初日はまずラリーとは何ぞや
ちゅう事を座学で勉強。

今回の生徒さんは上は45歳くらいから下は２５歳くらいの計7名。

ほとんどの人が、新型のインプレッサを持っているという中国では “リッチマン”　の部類（たぶん）に入る
人達がきていました。

座学が終わり、一通り車についている部品や特徴を説明した後いよいよラリードライブ体験の開始です。

体験といっても、自分の車で走るわけではなくスバルラリーチームチャイナが用意した高価なラリーカーを
使って走るという日本ではあまり考えられない!?ラリー体験レッスンなんですよ。。。これが

ジャリ道初めてですよ。

たぶんラリーカーに乗ったのも初めて。

そりゃ危ないでしょう・・・・

どういうつもりで開催したのかはわからないけど、いきなりジャリ道を
走りなさいといっても無理だと思うし・・・・危ないし・・・・

ということで、関係者が作ったレッスン項目を大幅に変更させてもらって、まずは車の動きを
分かってもらうということで、ガッツリ散水してパイロンスピンターンの練習から始める事に。

いや～難しいね。全くの素人さんにダート走行を教えるのは。

今まで経験がある人にはもちろん教えたことがあるけど、全く体験したことがない人に
ダート走行を教えたことはないもんな～

っていうか、普通1回ミニサーキットみたいなところで練習しないといけないとおもうんだけど
いきなりダートって・・・・

てこずりながらも、皆さん一生懸命練習してたから、最後にはスラロームとスピンターンは
できるようになってましたよ。

ほんと疲れました。ラリーの何倍も。

言葉通じないからね。日本語の通訳を用意してもらう予定だったのに来てなかったし。

《生徒の皆さんたち》

ってな感じのなかなかやりがいのある？仕事でした。

中国で仕事です。

ラリー以外で中国に行くのは初めてなので、いろいろお伝えしようと思ってますよ～

※回線があればいいけど・・・