このステージはセクション１の逆走。今度は上りが８割、下りが２割となる。
この時点でトップの奴田原選手までは約２０秒。残り１６㌔で逆転を図るには、奴田原選手にトラブルがなければほぼ不可能なタイム差だ。
TAKUMAは２秒の中にひしめく４台の中から飛び出す事を必死に考えながらリエゾンを進んだ。
SS１０、石田選手がベスト。２位勝田、３位鎌田と続く。TAKUMAは思うようにタイムが上がらない。
SS１１、好調だった平林選手が後退。２位以下は３台に絞られた。
最終SS１２、石田選手５：０３．８、勝田選手５：０９．４。
TAKUMAは驚異的な追い上げで５：０２．８。しかしながらトータル０．７秒差で惜しくも３位となった。
「いや～、最終SSはさすがに危なかった。いつひっくり返ってもおかしくない感じでした。」とゴール地点に戻って一言。続けて「やることはまだまだある。車も自分の運転も課題は山積み。昨年に比べて格段に進化したつもりだったけど、まわりも大きく進化していることを実感しました。」と語った。
ゴール後、宿に戻り片づけを済ませると、既に深夜。
スタッフ達は、心地よい疲労感の中眠りについた。
次回、全日本ラリー選手権第2戦東京ラリーは
6月18日、19日福島県で開催される。
This page appears to get a good ammount of visitors. How do you get traffic to it? It gives a nice unique twist on things. I guess having something authentic or substantial to post about is the most important factor.
prolonged entry you've corner
This blog appears to get a great deal of visitors. How do you advertise it? It gives a nice individual spin on things. I guess having something useful or substantial to say is the most important thing.
Apple now has Rhapsody as an app, which is a great start, but it is currently hampered by the inability to store locally on your iPod, and has a dismal 64kbps bit rate. If this changes, then it will somewhat negate this advantage for the Zune, but the 10 songs per month will still be a big plus in Zune Pass' favor.